只要有螺栓连接，就有可能出现螺母和螺栓松动和松驰。无论是为大型基础设施建设项目进行设计，还是全神贯注于自己的业余爱好项目，你都有一个共同目标：尽可能有效地紧固螺栓连接。

Sam Retke 的经历就是一个很好的说明。 在他的空闲时间，你很可能会在他位于拉斯维加斯家中的车库里找到他，而他正在研究他的大众竞速赛车。 他是一名专业的销售代表，虽然 2016 年才开始玩赛车，但他小时候就已经迷上了赛车。

“我以前在电视上看赛车比赛，”他说，“ 我叔叔 Brian 是一名大众赛车手，所以长大后我就加入了大众车队。 不过我是自学的，从阅读文章和观看 YouTube 视频中学到了很多。”

极端振动挑战

Retke 参加了四分之一英里（约 400 米）的竞速比赛，这些VW 车型相互竞争，并经过精心改造和喷漆。 他目前的赛车是一辆 1984 年的 VW Rabbit，还没有上赛道，但最初的目标是 10.5 秒。

这种速度对于赛车来说是非常困难的，特别是因为赛车刚性非常高，并且抖动很大。 因此，剧烈振动很容易使螺母和螺栓松动。 例如，如果变速箱支架等关键部件出现故障，或者螺栓脱落，则会改变发动机或变速箱的几何形状，从而导致断裂。

“由于螺栓松动，我肯定有些孔已经变得‘椭圆’了，”Retke说，“ 我确实遇到了一些螺栓松动的问题，这些螺栓用来固定发动机上的配件，例如皮带轮张紧器和水温表外壳。”

找到可靠的首选解决方案

Retke 尝试使用螺纹锁固剂来解决问题，但即使这样也无法永久修复。 后来，他从一位在 1992 年款 VW GTI 上使用洛帝牢楔形制锁垫圈的赛车伙伴那里了解到更加耐用的解决方案，并取得了巨大的成功。

Retke 说：“我在附近一家五金店发现有出售这些垫圈，现在我的车间里有将近一百种不同尺寸的垫圈。”我基本上在每个可以使用的部位都用了这些垫圈。 我将垫圈用于关键部件，例如变速箱支架。 由于振动，这种垫圈非常适合任何悬架组件。

他唯一不使用楔形制锁垫圈的地方是“需要特殊扭矩的部件，例如 149 英尺/磅 [202 焦耳]，后退 180°，拧紧至 50 英尺/磅 [68 焦耳] 然后转动 60°。 我目前使用的是在官方额定热量范围之外涡轮连接排气歧管。 我没有发现任何问题，但我经常检查，因为热额定值比官方额定值高出 800°F[427°C]。”

一个紧密联系的群体

将大众赛车作为一种爱好会带来很多友谊和快乐。“ 大众赛车社区非常紧密，”Retke 说，“ 我们一起去参加车展，互相帮助，例如零件的使用。”

他说准备工作可能是最有趣的部分：“ 让朋友过来，喝几杯啤酒，确保一切正常，然后为活动做准备。”这个爱好还帮助他完好无损地度过了 COVID-19 封控。“我无处可去，因此有了更多的空闲时间。 所以，我每天在车库里工作八小时。 让自己可以深入了解一些东西，这非常完美。”

不断追求完美

随着疫情再次相对正常，Retke 期待参加更多的比赛。而且他正在研究的赛车上总是有其他事情要做。 他说：“当我有爱好时，我会全力以赴，但我永远不会满足。 因此，我总是去商店淘更多的东西，比如说保持架和安全物品，让赛车将来跑得更快。”

您妻子不介意？“ 不介意，”Retke 笑道，“她总是说我在车库工作时她不会生气。 至少我在家。”

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