每年，数以百计的船只在停泊时会与栈桥或码头相撞，有时会发生骇人的事故。 船只之间的碰撞也很常见。这些事故通常是由计划不当造成的，例如对船速或风力的错误计算。 驾驶人员同船长之间缺乏沟通，也是一大诱因。

这类事故的代价往往非常高昂，对船只本身和港口的基建也会造成巨大损失。严重的情况下，还会导致人员伤亡事件。尽管人为失误的因素可以被根除，但要实现这个目标也绝非易事。

根除停泊时的碰撞风险需要考虑非常多的变量因素。因此，主动提升安全性减少冲击力是一个好办法。借助港口护舷来吸收碰撞时的冲击力是一种非常古老的解决方案。如今，针对不同的需求，这种护舷在材质、形状和尺寸等方面都提供不同的选择。

造船巨头的方案选择

韩国的海岸线横跨三个方位基点，拥有大大小小3,000多个港口。韩国的船只制造在全球范围内仅次于中国，因而他们的护舷制造技术也非常发达。

合承集团为韩国的造船业提供各类护舷产品。2020年全球四大造船公司——现代重工、三星重工、大宇造船、STX——都是他们的客户。

合承集团的产品包括拱形护舷、船用护舷、充气护舷及潜艇护舷等。 所需原材料也由集团的橡胶部门提供。

振动导致螺栓松脱

冲击力会导致护舷上的螺栓松脱。合承集团原来使用的平垫圈和弹簧垫圈对此均无济于事。虽然尚未造成重大的事故，但频繁的维修及客户投诉也是集团无法接受的。

洛帝牢集团韩国分公司总经理Alex Keum此前曾就职于合承集团，对于这种情况他十分了解。因此，他向老东家推荐了洛帝牢楔形制锁解决方案。

“我同合承集团及其终端用户同时取得了联系，”他说。“最终他们同意将洛帝牢垫圈纳入自己的设计中。当然，与前同事们的合作关系也对促成此次的合作至关重要。”

合承集团副总经理Sung-min Cho 先生也提到：“洛帝牢防松垫圈是一个很好的解决方案。”

“我们采用了市面上最好的防松解决方案。” 

港口应用同样需要耐腐蚀的螺栓

其中包括针对TR 护舷所使用的的NL52 不锈钢垫圈。Keum 指出这并非一种传统意义上的产品选择。“坦白地讲，我告知了合承集团垫圈将会暴露在飞溅区，及因为腐蚀而造成的诸多风险。”

“然而，自从安装到现在，一年半的时间内没有发生任何腐蚀现象。” 

加装洛帝牢防松垫圈有效地防止了螺栓的松脱现象。维修效率也大大提升。“我们无需频繁的检查螺栓连接，同之前的弹簧垫圈相比，洛帝牢防松垫圈具有更加持久的锁紧效果，这为我们节省了大量的维修时间。” Cho 满意地指出。

同样适用于终端客户

“此类应用所处的环境非常恶劣，如果洛帝牢防松垫圈能够完美应对，集团就有可能进入另一个巨大的市场。”

他提到终端客户也给出了积极的回应——未来，会在护舷及其他相关应用中采用洛帝牢垫圈产品。

“Alex Keum 于2018年第一次和我们取得接触，伺候就有了两家公司之间的合作，” Mr Cho 提到。“他了解我们的忧虑并能很好地解决问题。我们建立了很好地信任关系，我还向集团的子公司推荐了洛帝牢垫圈产品。”

客户： 合承集团 

地点： 釜山，韩国 

成立时间： 1978年

主营产品： 充气护舷、潜艇护舷 

解决方案： 洛帝牢楔形制锁垫圈，NL52ss