SpaceX 竞赛获奖者选择楔形制锁垫圈

2015 年，未来运输技术公司 Tesla 和 SpaceX 掌门人、亿万富翁 Elon Musk，发起了超高速管道列车设计比赛（Hyperloop Pod Competition）。此次比赛要求大学生们设计可在超高速管道中运行的最佳列车； 超高速管道是 Musk 的梦想，希望籍此打造一个连接全球主要城市的巨型管道网络，人们坐在电磁悬浮列车中、以近乎超音速的速度在管道中飞驰。

在 2017 年的比赛中，来自慕尼黑科技大学的 WARR Hyperloop 团队捧走激光烧结钛奖杯。比赛期间，他们使用 Nord-Lock 洛帝牢楔形制锁防松垫圈来固定列车的每个螺栓，最终打破了超高速管道列车行驶的世界记录。

这支由三十人组成的 WARR Hyperloop 团队分为几个小组，每个小组各司其职，分别负责 CAD 设计与结构、采购、财务和营销等各个领域。CAD 设计与结构小组负责人Florian Janke 表示，Musk 对于超高速未来运输系统的愿景，特别是将来从慕尼黑到柏林只需三十分钟的想法让他备受启发。

他表示：「当 Musk 发起 SpaceX 比赛时，我觉得自己必须参加。而我们在超高速管道列车比赛的所有阶段均表现出色。最后一个阶段的重点是看最高速度，我们达到了 324公里 / 小时（210 英里 / 小时）。」

WARR Hyperloop 团队的轻质列车打破了加利福尼亚州 Hyperloop One 团队 310公里 / 小时（192 英里 / 小时）的记录，列车于管道 500 米处即达到这个速度。Janke解释：「在一个相对较短的管道 —— 1.2 公里（0.8 英里）中进行如此高速的测试，显然加速度和振动极高。我们必须要有紧固的螺栓，所以我们采用了 Nord-Lock 楔形制锁防松垫圈，将螺栓牢牢固定起来，结果表现非常完美。」

WARR 团队已报名参加下一届，即第三届超高速管道列车比赛，并且已经通过首轮选拔。一些团队成员也加入了 2018 年的新团队，担任新的角色和职位，但他们大部分都继续学业。一些成员则参加了各种展会，展示 2017 年的获奖列车。

WARR Hyperloop 由碳纤维增强塑料制成，尺寸为 400 x 2,400 毫米，总重量为 20公斤。50kW 的电机由锂聚合物系统驱动，提供 40 Nm 的扭矩。12 秒内可从 0 加速到350 公里 / 小时。气动摩擦制动器可在 5 秒内将车停住。