安全运输

不论你是喜欢到法国滑雪,还是前往更遥远的中国北方、韩国、美国甚至是迪拜,您可能都不会步行到山顶,而是会坐上滑雪缆车。您所乘坐的缆线系统很可能是由法国公司Poma设计和制造,让您快速安全到达目的地。

当您坐在或站在利用缆线悬于空中的座位或舱室中时,不论您与地面之间的距离是大还是小,您或许想知道您是不是太鲁莽了,以及这个以缆线为基础的交通系统是否安全无虞。回答是“是的”。

关于究竟是谁创造了世界上第一辆滑雪缆车,存在着一些争议,因为1936年诞生了两辆滑雪缆车,一辆在法国,另一辆在美国。在法国诞生的那一辆是法国人Jean Pomagalski的杰作。Jean Pomagalski生于波兰,长于法国阿尔卑斯山区格勒诺布尔市,他在l'Alpe d'Huez造出了他的第一辆滑雪缆车。

如今,他创立的公司Poma已几易其主,但公司仍有高达70%的业务活动与滑雪业有关。其余的业务活动可分为城市交通、旅游、科学和工业。

在南美,缆车不仅是交通系统:缆车使之前无人问津的城市贫民窟变成了人流攒动的区域。Poma在哥伦比亚麦德林建立了第一个缆车系统,并无缝整合到公共交通系统中。居住在只能通过陡峭台阶达到山腰的贫民区居民,通过该系统将进城上下班时间从两个半小时以上缩短到几分钟。如此大获成功的交通系统,以至于这个南美城市现在已拥有六条缆车线路。“人们对这些设施充满敬意。MetroCable®是他们的骄傲,其成功之处在于,当您下车后,您就能看到人们坐在咖啡馆里喝咖啡,看到孩子们在玩耍,看到公共图书馆......而过去这些地方都是连警察也不愿涉足的荒凉之地!”Poma的创新及产品部副总监Edouard Dovillaire说道。

 

巴西里约热内卢的官员联系了Poma,请求Poma为他们的城市承建类似的项目。2011年7月,连接Complexo do Alemão平民窟和里约热内卢市中心的首个缆车公共交通系统问世。该缆车线长达3.5公里,途中停靠6个站台,并负载152个车厢,每节车厢可装载10名乘客。相比以往没有缆车的时候需要一个小时的路程,现在从第一站Bonsucesso到最后一站Palmeiras的车程只需17分钟。截至2012年5月,该交通系统以运送了两百万名乘客!

 

最古老的城市空中缆车坐落于纽约,只需3分钟便能从罗斯福岛到达曼哈顿。建造空中缆车最开始只是作为一种临时的解决方案,尽管随后开通了途径罗斯福岛的地铁,但“罗斯福岛空中缆车”仍然是最受欢迎的交通工具。该系统同样与公共交通系统无缝整合,Poma近期将对它进行完全翻新。

稍微不一样的外观——因为它看起来像火车,即便是由缆线拉动的火车——Poma在非洲的首个项目是与MiniMetro®(旅客捷运系统公司)合作开发,连接开罗国际机场三个航站楼的缆车系统。超静音,滑动速度为每秒13.5米(相比传统悬挂式缆车的速度仅为每秒3-5米),该系统作为机场捷运系统的一部分,于2012年4月投入运营,使该机场成为更有效率的旅客航运中心。

因为乘坐缆车充满新鲜感和刺激感,也因为经济增长意味着更多的休闲时光并带来更多的游客,所以亚洲当局经常选择空中缆车解决方案,来增加旅游胜地的吸引力。

越南芽庄市的缆车是亚洲最壮观的缆车之一,游客乘坐该缆车可穿越中国海的碧蓝波涛前往珍珠岛度假村(Vinpearl Amusement Park)。每节车厢可运送八名乘客,逾3公里的路程都是在海面40-60米以上。另外一条让人心驰神往的缆车旅游路线位于中国张家界,该缆车线的垂直高度几乎达到7.5公里,一路飞升至天门山寺庙。

但无论最终用途如何,Dovillaire强调:“我们销售给客户的产品永远将安全性放在第一位。由于我们的业务是将人们运送到其他交通系统无法到达的地点,因此安全性绝对是重中之重。这就是为什么我们自2002年以来,就一直在关键的螺栓上使用Nord-Lock垫圈的原因,正因为Nord-Lock垫圈是市场上唯一满足我们的品质和安全性需要的垫圈。我们不希望因为使用其他品牌的产品而出现纰漏。”

 

资料:法国沃雷普Poma

业务领域:设计和制造以缆线为基础的公共交通解决方案

归属于:高科技投资、控股公司,该集团为滑雪胜地提供品种齐全的设备

创建:1936年由波兰的法国工程师Jean Pomagalski创建

年度销售额:2.63亿欧元

员工人数:850

螺栓安全:Nord-Lock

 

商业理由

下文介绍的是Poma如何从Nord-Lock垫圈中获益:

  • 安全——在运送乘客高空穿越复杂及/或危险的地形时,确保安全性。
  • 有保障——我们认为仿冒的垫圈就是风险。
  • 紧固——Nord-Lock垫圈永不松脱。
  • 方便——仍然可将螺栓松开以进行必要的维护。
  • 适配性——适用于任何螺栓。

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