在严酷条件下测试车轮螺母

酷热的石灰石采石场两侧耸立着60米高的陡峭悬崖，一辆卡车停在一处几乎垂直的泥泞陡坡顶部。山坡的斜率很大，甚至胆大的滑雪者在面对这样的山坡都要保持格外谨慎，但卡车司机却依然熟练地驾驶着13吨重的卡车驶向坡下一个只比卡车宽度略宽的大门。

其实这是一项卡车试验，司机是卫冕欧洲冠军HS Schoch 团队中的明星司机Marcel Schoch。其德国团队已协助洛帝牢测试了其事先安装在卡车八个车轮上的车轮螺母。“像这样开车下山时，车轮是否安全是你最关心的事，”今年29岁的Schoch 说道，这是他参加该比赛的第四个赛季。“我们所处的环境极端恶劣，但我们没有任何车轮出现松动，因为我们安装了洛帝牢车轮螺母。”

在极端地形上进行卡车试验是检验车轮螺母最理想的方式。在不打滑的陡峭山坡上以惯性或者加速驶向坡下时，卡车沿途会出现颠簸、加速俯冲、倾斜，底盘也会随之扭动，车轴会遭受冲击。在斯图加特东北部Crailsheim 附近的HS Schoch 卡车试车队的主场比赛中，螺栓出现了问题。Marcel Schoch 在赢得法国里昂的第一轮比赛后，他对卫冕抱有很大希望 - 但这一轮，也就是本赛季的第二轮，他因在首轮比赛中卡车出现弹簧断裂而未能完成比赛。

卡车试验需要重型车辆在极具挑战性的地形准确行驶。速度很慢当然行驶里程也就很少；Marcel Schoch 的卡车目前已经参加了六个赛季，但行驶里程仍然只有3000公里。参与这项运动的车手需要有勇气、耐心、驾驶技巧，并且要敏锐掌握卡车接触柔软地面时的表现。在超市外停车都有困难的驾驶员无法参与这项运动。

任何失误包括撞翻一扇门，错过一扇门，或在两扇门之间向前或向后移动超过六次，都会被扣分。比赛最终的获胜者是罚分最少的车手。

“我们预先走了一下路线并制定了计划，”Schoch 表示。“但事情发展往往不会如你所愿，所以我们还制定了B计划、C计划和D计划。”

除了使用洛帝牢车轮螺母以外，Schoch 的MAN 卡车还在底盘周围的关键区域加装了洛帝牢防松垫圈。“卡车必须非常灵活才能应对这种地形，在过去我们经常会遇到螺栓松动的问题，”他表示。“现在这种情况不会再发生了，这种感觉非常好，这就是我喜欢洛帝牢的原因 - 它能够确保我安全。”